El árbol que no deja ver el bosque
Uno de los grandes errores que es frecuente encontrarse al referirse a la Logística es que se asocia, casi exclusivamente, al transporte o refiriéndose a ella conjuntivamente a otras especialidades: “logística y distribución”, “logística y transporte”, “logística y almacenaje”, “logística de comercio exterior”, etc. y, últimamente, en un intento de ver todo ello como un todo, de “cadena de abastecimiento”

Por Juan Manuel de las Heras
Asesor en Logística


Empecemos entonces por tratar de buscar una definición más acorde a la realidad de esta disciplina. Si utilizamos la lógica, lo primero que haremos es dirigirnos a un diccionario y en él, nos encontraremos que para esta acepción hay varias definiciones:

- Parte de la ciencia militar que atiende al movimiento y aprovisionamiento de las tropas.

- Conjunto de medios e infraestructura necesarios para llevar a cabo algo.

- Lógica que emplea el método y el simbolismo de las matemáticas

La pregunta ahora es ¿cuál de ellas refleja mejor la realidad de las actividades que actualmente abarca la “Logística”?. Pues bien, a mi juicio, deberíamos quedarnos con la segunda, si bien, habría que adicionarle también las “acciones” y buscar una concreción al término “algo” utilizado, pudiendo quedar así:

“Conjunto de acciones, medios e infraestructura necesarios para llevar a cabo una correcta disponibilidad, manejo, movimiento y entrega de bienes físicos”

Es decir, de acuerdo a esta definición, y siempre en mi opinión, no tendría sentido hablar de “cadena de abastecimiento” porque ese término originalmente sajón (Supply chain), nació, a mi modo de ver, por un imperativo de las grandes corporaciones que tenían y tienen departamentos separados y estancos para cada una de las disciplinas que, estamos viendo, abarca la Logística y recurrieron a esa acepción para tratar de obtener una visión integradora de la actividad.

Precisamente por ello, es que creo que el verdadero protagonismo de la Logística ha de venir “de la mano” de las Pymes, porque para ellas es imperativo el poder ver el conjunto el negocio “como un todo” y la Logística hemos visto que abarca gran parte de ese todo.

No obstante ello, es sólito reconocer que en muchas ocasiones, las Pymes, tienen imperativos, fundamentalmente, “de caja” que les dificulta poner el necesario foco de atención en “el depósito”, “los chicos del almacén”, “los camiones”, etc.; es decir, muchas veces “el árbol nos les permite ver el bosque”.

Es aquí cuando deben analizar la posibilidad de tercerizar su Logística en un especialista que colabore con ellos en alcanzar los mejores objetivos, no sólo en aquél “de caja”, sino también en aquellos que atañen a mejorar la cuenta de resultados con la consecuente estabilidad y crecimiento del negocio.

Pero… ¿Cómo elegir a “ese especialista” que colabore con nosotros?.
La clave está en ese “que colabore con nosotros”, porque de eso se trata, de tener un verdadero colaborador, un “partner” que se consustancie con nuestra problemática y nos aporte su experiencia y conocimiento, ayudándonos no sólo a crecer, sino también a alcanzar los mayores niveles de satisfacción de nuestros clientes. Para ello, es recomendable sustituir el tradicional concurso de precios por uno de perfiles que permita identificar la real capacidad, solvencia, niveles de calidad y transparencia, del “operador especialista”.

Una vez pre-seleccionado/s el operador u operadores, se debe exigir un diseño de la operación en el que, entre otros hitos, aparezcan los puntos de control desde los que poder observar el grado de cumplimiento comprometido. Una vez hecho esto, se podrá generar la discusión sobre los correspondientes precios, los cuales es recomendable establecerlos con estructura abierta de costes, para facilitar y simplificar así posibles futuras negociaciones de actualización tarifaria.

Sin duda, el resultado final será mucho más satisfactorio para las partes que el resultado de un mero concurso de precios.
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